Интервью POWER: Решение проблемы электрификации

Jul 30, 2023

Международное энергетическое агентство заявляет, что электрификация «означает замену технологий или процессов, использующих ископаемое топливо, таких как двигатели внутреннего сгорания и газовые котлы, на эквиваленты с электроприводом, такие как электромобили или тепловые насосы. Эти замены, как правило, более эффективны, снижают спрос на энергию и оказывают все большее влияние на выбросы, поскольку производство электроэнергии обезуглероживается».

Однако переход сопряжен с трудностями. Многие из них уже хорошо известны, например, необходимость расширения инфраструктуры для зарядки электромобилей, грузовиков и других транспортных средств. Жилой, коммерческий и промышленный секторы должны учитывать стоимость новых технологий отопления и охлаждения.

Коммунальные предприятия и производители электроэнергии сталкиваются с проблемой поставок достаточного количества электроэнергии для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, который возникнет в результате электрификации. И сможет ли электросеть справиться с возросшими нагрузками, одновременно пытаясь интегрировать больше возобновляемых источников энергии в систему передачи и распределения?

Ллойд Гомм — вице-президент по маркетингу компании Delta-Q Technologies, которая разрабатывает, тестирует и производит зарядные устройства для электромобилей (EV) и промышленных машин. Компания, входящая в итальянскую группу ZAPI GROUP со штаб-квартирой в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, занимается электрификацией. Ее дистрибьюторская сеть охватывает пять континентов и обслуживает такие отрасли, как электрические автомобили для гольфа, погрузчики, подъемные рабочие платформы, электромобили, машины для ухода за полами, коммунальные/рекреационные транспортные средства, а также новые рынки, такие как уличное силовое оборудование и строительство.

Гомм недавно предоставил POWER информацию о работе Delta-Q в области электрификации и о том, как можно решить некоторые проблемы этого перехода.

ЭНЕРГИЯ: Что является наиболее важным аспектом электрификации? Отходит ли оно от ископаемого топлива? Это повышенное внимание к энергоэффективности? Должно ли быть в центре разговора что-то еще?

жвачка: Для Delta-Q самым важным «почему» глобального движения к полностью электрическому будущему является окружающая среда. Приоритетной задачей является отказ от ДВС (двигателей внутреннего сгорания) для снижения выбросов. Переход на электропривод также дает OEM-производителям (производителям оригинального оборудования) возможность переосмыслить общую конструкцию транспортных средств/машин для улучшения своей продукции различными способами. Простота использования, меньшие затраты на техническое обслуживание и бесшумная работа — вот некоторые из дополнительных преимуществ, которые ускоряют внедрение решений на основе электропривода.

Электрификация доказала свою жизнеспособность во многих сферах применения благодаря достижениям в области решений для электромобилей и промышленного оборудования, включая развитие аккумуляторных технологий, улучшение доступа к зарядной инфраструктуре, снижение затрат на разработку электрических платформ, повышение эксплуатационной эффективности и государственные программы стимулирования. Положительная динамика усиливается растущим общественным мнением в пользу устойчивых решений.

Однако на пути к повсеместной электрификации все еще встречаются проблемы, требующие внимания. В приложениях с высокомощным внедорожным оборудованием такие проблемы, как доступность зарядной инфраструктуры и высокая стоимость аккумуляторов (из-за потребностей в высокой емкости), могут стать препятствием для широкого внедрения.

ВЛАСТЬ: Кто должен стимулировать электрификацию и электронную мобильность — правительство (местное, государственное, федеральное), коммунальный сектор или коммерческий/промышленный и/или жилой сектор?

жвачка: В целом, компании частного сектора, такие как Delta-Q и наша материнская компания ZAPI GROUP, будут инвестировать и продвигать инновации на основе обоснованного экономического обоснования. В целом, компании, занимающиеся разработкой электроприводов, работают над снижением общей стоимости и простотой использования, чтобы внедрение электропривода было «легким делом». Однако на многих развивающихся рынках электропривода необходимы государственные программы, которые помогут смягчить более высокие затраты, иногда связанные с электрификацией, и, в конечном итоге, поддержать внедрение. Они могут принимать форму потребительских стимулов, налоговых льгот для инвестиций в возобновляемые источники энергии или требований по сокращению выбросов. Наиболее эффективные программы просты, удобны в использовании и соблюдении и созданы при участии частных и государственных заинтересованных сторон.