Аварийные резервные дизельные двигатели на установках: наилучшие доступные технологии (НДТ)

Nov 13, 2023

НДТ для дизельных двигателей на установках, которые классифицируются как новые установки среднего сгорания, работающие до 500 часов в год и освобожденные от предельных значений выбросов (ПДВ).

Настоящее руководство применимо к аварийным резервным дизельным двигателям, которые:

Это руководство дает:

Дизельные двигатели используются в качестве аварийного резервного генератора на установках СВУ. Это может быть:

Неослабевающие дизельные двигатели выделяют высокие уровни NOx. Они могут нарушить краткосрочные стандарты качества воздуха в течение нескольких часов после работы, особенно там, где установлена ​​значительная мощность.

Там, где это возможно, как минимум, вы должны соответствовать следующим требованиям:

Для этого ознакомьтесь с руководством по установкам среднего сгорания и указанным генераторам: экологические разрешения.

Двигатели должны быть оптимизированы для снижения выбросов («оптимизированные выбросы»). Двигатели, оптимизированные для снижения расхода топлива («оптимизированный по топливу»), имеют более высокие выбросы и не будут соответствовать НДТ, если у них не будет вторичного снижения выбросов.

Спецификации установок для сжигания, соответствующие одному или нескольким прежним стандартам 2g TA Luft и Агентства по охране окружающей среды США (EPA) Tier 2 (или эквивалентным), являются приемлемым доказательством установки BAT. Они не требуют мониторинга выбросов выхлопных газов на месте.

Если вы можете доказать, что ваш двигатель достигает следующего нормативного уровня (который не соответствует требованиям ELV), его можно считать оптимизированным по выбросам.

Примерно 750 мг NOx на м3 (в пересчете на NO2) при стандартной температуре и давлении 15 % O2, в сухом состоянии, 273 К и 101,3 кПа (что эквивалентно 2000 мг на м3 при 5 % O2 – обычно называемом «2 г») при типичной аварийной нагрузке (обычно выше более 67 % от номинальной мощности в режиме ожидания).

При подаче заявления на получение разрешения вам следует отправить копии спецификаций вашего двигателя, поскольку они будут служить подтверждением этих требований и подтверждением НДТ. Агентство по охране окружающей среды может рассмотреть возможность использования дизельных двигателей с массой более 2 г по техническим причинам. Например, резервные дизели на ядерных установках, критически важных для безопасности. Но они должны быть лучшими из имеющихся.

Конструкция дымовой трубы должна обеспечивать хорошее рассеивание дымовых газов. Дымовые трубы должны быть вертикальными, а выбросы не должны блокироваться крышками или кожухами.

Сведите к минимуму количество испытаний дизельных двигателей. Вы должны тестировать менее 50 часов в год.

Избегайте испытаний двигателей при плохом качестве воздуха.

Не проверяйте более одного двигателя одновременно.

При использовании резервных дизель-генераторов необходимо управлять воздействием на качество воздуха, чтобы минимизировать вред здоровью человека и окружающей среде.

Вы можете запросить дополнительные рекомендации по методам работы центров обработки данных.

Общие вопросы

Национальный контакт-центр с клиентами, а/я 544RotherhamS60 1BY

Электронная почта [email protected].

Телефон 03708 506 506

Телефон из-за пределов Великобритании (с понедельника по пятницу, с 8:00 до 18:00 по Гринвичу) +44 (0) 114 282 5312

С понедельника по пятницу, с 8:00 до 18:00.